ABS сензор HH-ABS1815
HEHUA NO .: HH-ABS1815
OEM номер:
454588
96353847
96436596
96436977
96449667
96386487
9644966780
0265007423
ПОСТАВЯНЕ ПОЗИТИМ:ПРЕДНА ОС НАЛЯВО И ДЯСНО
ПРИЛОЖЕНИЕ:
PEUGEOT307 (3A/C) (2000/08 -/)
307 (3A/C) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Хечбек 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 Хечбек 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Хечбек 00/08 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Хечбек 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Хечбек 00/08 -/
307 (3A/C) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Хечбек 01/10 -/
307 (3A/C) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 Хечбек 03/10 -/
307 (3A/C) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Хечбек 03/11 -/
307 (3A/C) 1.6 HDi 110 9HZ (DV6TED4) 1560 80 109 Хечбек 04/02 -/
307 (3A/C) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Хечбек 05/03 -/
PEUGEOT307 SW (3H) (2002/03 - /)
307 SW (3H) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 комби 04/02 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 комби 05/03 - /
307 SW (3H) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Комби 02/04 - 03/09
307 SW (3H) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Комби 03/11 - /
307 SW (3H) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 комби 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 комби 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 комби 02/03 - /
307 SW (3H) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Комби 02/03 - /
PEUGEOT307 CC (3B) (2003/10 - /)
307 CC (3B) 2.0 16V RFN (EW10J4) 1997 100 136 кабрио 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFK (EW10J4S) 1997 130 177 кабрио 03/10 - /
307 CC (3B) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 кабрио 05/03 - /
307 CC (3B) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 110 Кабрио 05/02 - /
PEUGEOT307 Break (3E) (2002/03 - /)
307 Break (3E) 2.0 HDI 110 RHS (DW10ATED) 1997 79 107 Комби 02/03 - /
307 Break (3E) 1.4 KFW (TU3JP) 1360 55 75 Estate 02/04 - 03/09
307 Break (3E) 1.4 HDi 8HZ (DV4TD) 1398 50 68 Estate 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 16V RFJ (EW10A) 1997 103 140 Estate 05/03 - /
307 Break (3E) 2.0 RFN (EW10J4) 1997 100 136 Estate 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDi 135 RHR (DW10BTED4) 1997 100 136 комби 04/02 - /
307 Break (3E) 1.4 16V KFU (ET3J4) 1360 65 88 Estate 03/11 - /
307 Break (3E) 1.6 16V NFU (TU5JP4) 1587 80 109 Estate 02/03 - /
307 Break (3E) 2.0 HDI 90 RHY (DW10TD) 1997 66 90 Estate 02/03 - /
СЕНЗОР НА ABS Принцип на действие
Сензорите за скорост на колелото са разположени директно над импулсното колело, което е свързано с главината на колелото или задвижващия вал. Полюсният щифт, заобиколен от намотка, се свързва с постоянен магнит, чийто магнитен ефект се простира до полюсното колело. Въртенето на импулсното колело и в резултат на това преминаването от зъб в зъбно пространство води до промяна в магнитния поток, причинен от полюсния щифт и намотката. Това променящо се магнитно поле предизвиква количествено или измеримо променливо напрежение в намотката.
Честотата и амплитудите на това променливо напрежение са спрямо скоростта на колелото. Индуктивните пасивни сензори не изискват отделно захранване от блока за управление. Тъй като обхватът на сигнала за откриване на сигнал се определя от управляващия блок, нивото на амплитудата трябва да бъде в определен диапазон на напрежение. Разликата (A) между сензора и импулсното колело се осигурява чрез конструкцията на оста.
Индуктивен сензор за скорост, пасивни сензори
Индуктивни пасивни сензори
Активни сензори за скорост на колелата
Принцип на действие
Активният сензор е сензор за близост с вградена електроника, който се захранва с определено напрежение от блока за управление на ABS. Многополюсен пръстен може да се използва като импулсно колело, като в същото време се интегрира в уплътнителен пръстен на лагер на колело. В този уплътнителен пръстен са поставени магнити с променливи посоки на полюсите. Магнито-резистивните резистори, интегрирани в електронната схема на сензора, улавят променливо магнитно поле, когато мултиполовият пръстен се върти. Този синусоидален сигнал се преобразува от електрониката в сензора в цифров сигнал. След това се прехвърля към управляващия блок като токов сигнал, като се използва методът на широчинно-импулсна модулация.
Сензорът е свързан към блока за управление чрез двуполюсен електрически свързващ кабел. Сигналът на сензора също се предава едновременно по захранваща линия. Другата линия се използва като заземяване на сензора. В допълнение към магниторезистивните сензорни елементи, в днешно време са монтирани и сензорни елементи на Хол, които позволяват по-голяма въздушна междина и реагират на най-малките промени в магнитното поле. Ако стоманено импулсно колело е монтирано в превозно средство на мястото на многополюсен пръстен, магнитът също е прикрепен към сензорния елемент. Когато импулсното колело се завърти, постоянното магнитно поле в сензора се променя. Обработката на сигнала и IC са идентични с магнито-резистивния сензор.
Активни сензори за скорост на колелата
Сензори за активна скорост на колелата: Предимства на активните сензори
Активни сензори
ПРЕДИМСТВА НА АКТИВНИ СЕНЗОРИ
Откриване на оборотите на колелата от място. Това улеснява измерването на скоростта до 0,1 км/ч
